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GBN观察 - FCA与雷诺欲重启谈判 戈恩劫波仍未尽_凤凰网汽车_凤凰网

时间:2019-08-15
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一个人去,或寻找合作伙伴一起去?

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编译 | 杨玉科笨笨猫

编辑 |Jane

来源| 综合Bloomberg Automotive News法新社 费加罗报二十分钟报今日日本

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

独自一人很好,但如果你能和伴侣一起去,那就更好了。菲亚特克莱斯勒菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)表示。

FCA显然有些含糊不清地说:首先,拉姆皮卡正在蓬勃发展;第二,Jeep品牌在推出后追逐,推出新款Gladiator皮卡等产品;第三,其第二季度利润创历史新高。

这似乎表明FCA有足够的重量来促进潜在的合作。相反,即使没有合作伙伴,FCA也可以自己做得好。

自今年6月FCA撤销与雷诺集团的合同以来,该联盟一直是分析师关注的焦点。在FCA季度收益电话会议中也多次提到过这个话题。

开放联盟门关闭了吗?答案显然是否定的。据相关消息,雷诺集团已与日产汽车有限公司进行谈判,或将减持其在日产汽车公司的股权,并打算重启与FCA的合并谈判。

《华尔街日报》援引相关的内部电子邮件和熟悉此事的人士表示,双方正在权衡一项涉及雷诺集团减少其日产43.4%股权的计划,此举旨在重新平衡该联盟。

但是,任何持股减少都需要得到法国政府的批准,法国政府拥有雷诺集团15%的股份。

日产发言人拒绝对该报道发表评论。雷诺集团和法国政府代表没有立即回应置评请求。

雷诺集团与FCA的合并于今年6月破产。据称,菲亚特控制方的Agnelli家族直接放弃了这笔交易,因为法国政府寻求更多时间说服日产说这项合作没有得到支持。

在雷诺集团与FCA合并失败后,雷诺 - 日产联盟开始修复这种关系。但是,就目前的进展而言,维修谈判仍处于起步阶段。

《华尔街日报》引用一封电子邮件说,双方最早可能在2019年9月就股权调整达成初步谅解备忘录。

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01.FCA未到“寒不择衣,贫不择妻”时

FCA和雷诺集团之间的联盟可以继续扩大雷诺 - 日产 - 三菱全球联盟,使其成为世界上任何一家汽车制造商。

FID销售总监Reid Bigland表示,此次合并将为高端品牌,SUV,皮卡和轻型商用车创造电动车技术的全球领导者。

经销商也很乐观。他们认为,FCA和雷诺集团在电气化方面的合作可以使他们期待更高效的FCA。

一些分析师对合并谈判是否会分散FCA注意力并影响其自身发展表示怀疑。但FCA首席执行官迈克曼利断然否认了这种可能性。

“我们对机遇持开放态度,情况仍然如此。”麦明凯在常工作中的分心。“

麦明凯强调,对于在欧洲拥有大量业务的公司来说,联盟更加必要。

“在欧洲,如果你想继续保持市场盈利,你必须建立特殊的合作伙伴关系或合作,甚至直接兼并。”麦明凯说,每个人都看到很多公司都宣布了不同程度的合作,或者宣布他们是开放的合作,伙伴关系或平台共享。

FCA仍然对机会持开放态度。

虽然他没有与雷诺集团达成协议,但麦克米兰对搁置的合作表示赞赏,并认为合作“可以增加非常显着的协同效应”。但他也明确表示,FCA“有一个相对稳定的商业计划,没有这种兼并和收购就能生存下去。”

麦克米兰回忆说,他在合并提案取消后立即召开了FCA员工大会。 “合并对两家公司来说都是一个很好的机会,但这不是我们未来发展业务的必要步骤,”他告诉员工。

Autotrader执行分析师MichelleKrebs同意McMillan的观点。她说,目前FCA的情况不是“冷漠无选择,无选择的妻子”。 “他们肯定会寻找能够提供他们没有的东西的互补伙伴,”她说。

合并谈判并未阻碍FCA北美业务。该公司第二季度的调整后收益录得12%的创纪录收益,达到17.4亿美元。

其他几项数据如下:收入持平,为196.6亿美元。成交订单下降12%至596,000单位。产品结构进一步转向轻型卡车。利润率上升近1个百分点至8.9%。

截至2019年6月,Ram在美国的销售额增长了28%。特别是新款重型皮卡车配备了豪华内饰,升级后的信息娱乐系统和6.7升康明斯涡轮增压柴油发动机,Ram车型直接引领了这一细分市场。重新设计的1500成为福特F-150和雪佛兰Silverado的强大竞争对手。

FCA表示,重卡产品线的推出是其“三管齐下的卡车销售战略”的最后一部分。

部分结果应归功于角斗士的首演。 2019年6月,角斗士销售了4,231辆汽车,自春季推出以来,其销量总计为7,252辆。根据汽车新闻数据中心的估计,角斗士仅售出一个月,占中型皮卡市场的7.7%。

根据美国知名汽车定价机构Kelley Blue Book的出版商Karl Brauer的说法,FCA从Ram和Jeep中受益匪浅。但他也警告说,虽然FCA目前有利可图,但它不可能永远拥有这样的全球影响力和资源来永远保持它。

布劳尔在一封电子邮件中写道:“McMing在短期内保持汽车制造商的积极势头是明智的,并且不会忘记探索确保FCA在未来20年内生存的机会。” “全球最大的汽车制造商大众汽车集团也在考虑寻找与其他汽车制造商结盟的机会。”

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02.戈恩劫波仍未尽

卡洛斯戈恩的后卫越来越远,这可能是雷诺集团,日产和三菱汽车期待的场景。

与戈恩有关的最新消息是,瑞士检察官表示他们一直在协助日方调查戈恩。后者因金融违法行为和违反信托而被起诉。

东京检察官要求瑞士在2019年1月14日协助调查。瑞士联邦司法部和警察局的一位发言人告诉共同社,经过短暂调查,该请求于3月8日转交苏黎世检察官。2019。

尽管苏黎世检察官没有提供有关正在进行的调查的详细信息,但据信他们正在调查戈恩的相关账户,因为东京检察官正在跟踪雷诺 - 日产在欧洲和中东的资本流动情况。

苏黎世以其私人银行和投资银行业务而闻名,许多欧洲和美国金融机构都位于苏黎世。

据法国媒体报道,戈恩正准备充分利用苏黎世的税收政策为富国服务并向瑞士转移税收。

该日本汽车制造商的前所有者被指控报告薪酬和拨款公司资金,但戈恩断然否认这些指控。自2019年4月以来,戈恩一直保释,目前正在等待日本的试验,预计将于明年初举行。

自2018年11月被捕以来,对戈恩的调查已经蔓延到其他几个国家。

产汽车就荷兰合资企业RNBV对前任老板卡洛斯戈恩进行审计的结果。

法国汽车集团总部在过去十天内遭到两次袭击。 “根据南特检察官办公室的要求,今天转发了关于RNBV的最终报告,”雷诺集团在一份声明中写道。

雷诺集团保证“与司法当局充分合作”。

,在巴黎附近的雷诺集团总部进行的搜索中,反腐败和金融和税务犯罪中心办公室的调查人员询问了Gon助手使用的电脑,手机和平板电脑。

现年65岁的Ghoen是南特检察官办公室(巴黎郊区)的初步调查对象。司法机构对在凡尔赛宫举行的两个晚会非常感兴趣。第一次是在2014年3月27日庆祝戈恩50岁生日(庆祝雷诺 - 日产联盟成立15周年)。第二次是2016年10月,戈恩的盛大婚礼。

另一方面,戈恩也开始反击。

作为NMBV(日产三菱在荷兰的联合子公司)的一名员工,他于7月7日在荷兰法院起诉了日产汽车和三菱汽车,因“滥用终止雇佣合同”而要求赔偿1500万欧元。 (当量)。 11亿元人民币)。

戈恩从雷诺日产的荷兰合资企业RNBV辞职,但在NMBV的情况并非如此,他在2019年3月12日举行的NMBV董事会会议后被解雇。

根据戈恩的律师的说法,“违约的动机不足”。

然而,一些媒体报道称,对日产和三菱汽车而言,在日本起诉各种违法行为的合同无效,因为雇佣合同并未“提交给NMBV董事会”。

这两家汽车制造商表示他们希望收回NMBV在此期间向其前任领导人支付的赔偿金,即收回从2018年4月至11月支付给戈恩的782万欧元。

(有些图片来自网页)

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